一、 杆塔参数
进入<杆塔参数>页面，检查杆塔种类是否齐全？杆塔参数可以随时添加，但准备充分则是一个好习惯。
编辑杆塔数据见资料管理章节。
二、 定位放线
进入<定位放线>页面，根据实际情况输入或选择各项设置，以下介绍几个有特殊意义的设置。
- 自行输入系数
已有其他途径获得的系数，勾选自行输入系数，并输入系数，将用此系数进行定位放线设计。 - 利用计算系数
须在已经执行了力学计算之后选择，利用计算所得系数进行定位放线设计。 - 利用上次排杆位之系数
当前AutoCAD文件中已有之前利用本软件进行的有效架空线路设计。本次设计将完全利用之前设计的计算设置、气象条件、导线特性、地线特性等参数，只是异地再进行的、新的架空线路设计。 - 利用上次末基杆塔续排
当前AutoCAD文件中已有之前利用本软件进行的有效架空线路设计。本次设计只是利用之前设计的末基杆塔作为起点，进行新的架空线路设计。计算设置、气象条件、导线特性、地线特性等参数将执行本次所选内容，与之前设计所选参数无关。 - 利用格式平断面
当前AutoCAD文件已经是格式平断面，后续设计可以自动标注档距及耐张段的相关计算数据，如果AutoCAD文件不是格式平断面，所选无效。 - 利用“橡皮筋”试选杆位
“橡皮筋”指的是开始排杆位以后，可以在AutoCAD作图区域多次选择杆塔位置并实时查看跨越情况，满意后再次点击同一位置，即为所选杆塔最终位置。其目的是辅助设计人员合理布置塔位，减少盲目性。 - 该塔是直线型塔
“该塔是直线型塔”只是本软件对当前塔型的初步判断，并预勾预选，用户可以根据当前塔型实际情况修改其勾选状态。
软件的判断依据是杆塔名称中出现的关键字。 - 定位放线
点击“选择杆塔”，本软件将自动跳转至<杆塔参数>页面，选择合适塔型，并合理校正“该塔是直线型塔”的勾选状态，并输入“杆位参数”。
点击“开始放线”，本软件将自动切换至或打开AutoCAD，在AutoCAD作图区域选择合理塔位，本软件将自动切换回<杆塔参数>页面。
选择合适塔型，并合理校正“该塔是直线型塔”的勾选状态，并输入“杆位参数”，点击“选择杆位”，本软件将自动切换至或打开AutoCAD，在AutoCAD作图区域选择合理塔位，本软件将自动切换回<杆塔参数>页面，重复这个过程直至完成设计。
期间可以使用橡皮筋进行杆位选择，不论什么原因，选择不满意，可以选择“撤消一杆”，再次选择。
完成定位放线，点击“结束放线”。
本段线路定位、放线完成，点击”结束放线”。
定位、放线过程及结果保存在软件根目录内的Result目录下，Spanning.txt即是。其中有杆塔统计、导线统计、耐张段计算等实用资料以供利用。
三、 续排
本软件不仅具有连排功能，而且具有续排功能，也就是说，一次可以进行一个或多个耐张段的定位、放线，且这一次如果没有将整条线路排完，下次还可以接着进行排放。
进入<定位放线>页面，根据实际情况输入或选择各项设置，以下介绍几个与本操作有关的设置。
- 利用上次排杆位之系数
当前AutoCAD文件中已有之前利用本软件进行的有效架空线路设计。本次设计将完全利用之前设计的计算设置、气象条件、导线特性、地线特性等参数，只是异地再进行的、新的架空线路设计。 - 利用上次末基杆塔续排
当前AutoCAD文件中已有之前利用本软件进行的有效架空线路设计。本次设计只是利用之前设计的末基杆塔作为起点，进行新的架空线路设计。计算设置、气象条件、导线特性、地线特性等参数将执行本次所选内容，与之前设计所选参数无关。 - 续排
续排指的是将上次的架空线路设计继续进行下去，此时利用上次的计算参数及结果、利用上次设计的末基杆塔继续延伸架空线路。
进入<定位放线>页面，同时勾选利用上次排杆位之系数和利用上次末基杆塔续排，其他选项则根据需要进行选择。
点击”选择杆塔”按钮至<杆塔参数>页面，点击”开始放线”按钮，软件将会进行一系列数据恢复，并提示选择继续放线还是结束放线。
选择继续放线将可以选择杆塔继续定位放线，此时上次的设计线路已经如同新设计一般。选择下一杆塔形式，点击”选择杆位”，切换至AutoCAD界面，并选择杆位数字化点。如此重复，直至完成线路设计；
选择结束放线将激活上次架空线路设计，此时可以进行线路调整、机电配置、设计校验、材料统计等工作，如同新完成架空线路设计一般。
四、 衔接
衔接指的是在上次的架空线路设计的左侧进行线路设计，以上次的架空线路#1杆塔为衔接点，并最终完成统一线路设计。此时利用上次的计算参数及结果、利用上次设计的首基杆塔进行衔接。
进入<定位放线>页面，同时勾选利用上次排杆位之系数和利用上次首基杆塔衔接，其他选项则根据需要进行选择。
点击”选择杆塔”按钮至<杆塔参数>页面，点击”开始放线”按钮，软件将会进行一系列数据恢复，并提示选择继续放线还是结束放线。
选择继续放线将可以选择杆塔继续定位放线，此时上次的设计线路已经如同新设计一般。选择下一杆塔形式，点击”选择杆位”，切换至AutoCAD界面，并选择杆位数字化点。如此重复，直至最后一基时点选#1杆塔的塔身；
软件将自动完成后续整理工作，使其成为一个统一的线路，并理顺编号。
五、 激活
激活指一段定位放线完成，并点击”结束放线”按钮后，再次进入下一段定位放线。
进入<杆塔参数>页面，点击”开始放线”按钮，将唤醒刚才的线路设计，并可以将线路延续下去。
六、 线路调整 - 调整杆型
在阶段性完成架空线路设计或激活之前的架空线路设计之后，可以对每基杆塔进行杆型调整；
进入<杆型调整>页面，点击”进入调整”按钮；
选择当前段内需要调整的杆塔序号(阿拉伯数字)，并在<杆塔参数>页面中选择新的杆塔型号，点击”执行调整”按钮即可；
调整多基杆塔时，重复执行以上内容；
调整完毕，点击”结束调整”按钮，结果同样保存在软件根目录内的Result目录下Spanning.txt文件中，操作日期和时间以下就是本次杆型调整后情况。 - 移动杆塔
在阶段性完成架空线路设计或激活之前的架空线路设计之后，可以对杆塔进行杆位调整，终端杆塔及转角杆塔不可进行杆位调整；
进入<移动杆塔>页面，点击”进入调整”按钮，切换至AutoCAD界面；
直接在AutoCAD平台内根据需要移动某基(或某几基)杆塔，可以看到相关联的内容都会发生调整；
移动杆塔就是直接执行AutoCAD的Move命令；
移动多基杆塔时，重复执行以上内容；
调整完毕，点击”结束调整”按钮，结果同样保存在软件根目录内的Result目录下Spanning.txt文件中，操作日期和时间以下就是本次杆位调整后情况。 - 插入杆塔
在阶段性完成架空线路设计或激活之前的架空线路设计之后，可以在适当位置增加杆塔，但必须在架空线路范围内进行；
进入<插入杆塔>页面，点击”进入调整”按钮，切换至<杆塔参数>页面，选择新的杆塔并回车切换至 AutoCAD 界面；
在 AutoCAD 内指定拟插入杆塔的地面位置点，可以看到相关联的内容都会发生调整；
插入多基杆塔时，重复执行以上内容；
调整完毕，点击”结束调整”按钮，结果同样保存在软件根目录内的Result目录下Spanning.txt文件中，操作日期和时间以下就是本次插入杆塔后情况。 - 删除杆塔
在阶段性完成架空线路设计或激活之前的架空线路设计之后，可以删除某些杆塔，终端杆塔及转角杆塔不可进行调整。
进入<删除杆塔>页面，点击”进入调整”按钮，切换至 AutoCAD 界面；
直接在 AutoCAD 内根据需要删除(delete)某基(或某几基)杆塔，可以看到相关联的内容都会发生调整；
删除多基杆塔时，重复执行以上内容；
调整完毕，点击”结束调整”按钮，结果同样保存在软件根目录内的Result目录下Spanning.txt文件中，操作日期和时间以下就是本次删除杆塔后情况。 - 截取线路
在阶段性完成架空线路设计或激活之前的架空线路设计之后，根据需要可以截取一段线路，并放弃其他部分线路。
进入<截取线路>页面，点击”进入调整”按钮，选择起始耐张杆塔和终止耐张杆塔，软件将自动完成截取；
调整完毕，点击”结束调整”按钮，结果同样保存在软件根目录内的Result目录下Spanning.txt文件中，操作日期和时间以下就是本次截取线路后情况。 - 归并线路
在阶段性完成架空线路设计或激活之前的架空线路设计之后，可以将多次或多人设计的线路文件归并为一个有机的整体。
进入<归并线路>页面，点击”进入调整”按钮，选择欲归并的线路文件，软件将自动选择有效段进行归并；
调整完毕，点击”结束调整”按钮，结果同样保存在软件根目录内的Result目录下Spanning.txt文件中，操作日期和时间以下就是本次归并线路后情况。 - 替换曲线
在阶段性完成架空线路设计或激活之前的架空线路设计之后，根据需要可以对其中某耐张段的曲线系数进行调整。
进入<替换曲线>页面，点击”进入调整”按钮，选择目标耐张段号，然后切换至<定位放线>页面修改相关数据，软件将自动调整曲线及内部数据；
调整完毕，点击”结束调整”按钮，结果同样保存在软件根目录内的Result目录下Spanning.txt文件中，操作日期和时间以下就是本次替换曲线后情况。
七、 修复线路
对于绘图过程中误删、误挪的线路，本软件可以尝试进行修复。
对于文件保存过程中受损的线路，本软件可以尝试进行修复。
八、 清理线路
对于多次设计造成的图纸凌乱、无效图元较多等现象，本软件可以尝试进行清理。对确实没有用的无效图元进行删除或确认删除。